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马航失事飞机遇袭或空中爆炸解体可能性大于故障

来源:od体育官网   发布时间:2022-04-16 15:35nbsp;  点击量:

本文摘要:原标题:资深管制员:马航370枪击或发生爆炸可能性小于故障 资深航空管制员在拒绝接受经济仔细观察网专访时回应,马航370航班遭遇恐怖袭击或者空中爆炸解体的可能性小于故障原因。大家有可能不是很确切,民航客机在飞行中过程中除了和地面维持甚高频不间断联系外,在雷达上同时以二次雷达应答机表明自己的飞行中信息和状态,还包括挟持、无线电过热和救起。

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原标题:资深管制员:马航370枪击或发生爆炸可能性小于故障 资深航空管制员在拒绝接受经济仔细观察网专访时回应,马航370航班遭遇恐怖袭击或者空中爆炸解体的可能性小于故障原因。大家有可能不是很确切,民航客机在飞行中过程中除了和地面维持甚高频不间断联系外,在雷达上同时以二次雷达应答机表明自己的飞行中信息和状态,还包括挟持、无线电过热和救起。机组即使在被劫持的情况下无法与地面通话,仍然可以按下应答机按钮表明7500回应自己被劫持,就如同银行桌下的报警按钮! 所以从目前的报导来看,该机在丧失无线电联系后,瞬间从雷达上消失。

解释并非飞机故障。因为该飞机如果故障从1万米的高空坠落在的话,最多要6到7分钟。在此期间飞行员意味著再也作出监测按下应答机按钮表明7700。

该机续航能力飞到北京海面还有1个半小时的备份油量。所以说道瞬间消失不有可能是故障或者油量问题。如果该机确实是空中爆炸解体,那么目前寻获残骸的几率将十分小。原因有三点:一、该机在万米高空解体,碎片布满范围产于太广。

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二、碎片坠落在海面后将受到洋流影响。从失联到现在,可漂流到上百海里。

三、如果航班在中国境内失联,半个小时内就不会按照该机坠毁或救起启动应急预案,开始救难。但越南空管系统比较领先,失联5个小时后才开始救难。救难范围过大。

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